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          海太過江通道南通地方配套工程建設動員大會舉行

          2022-05-18 16:27:21
          來源:中新網江蘇
          江蘇省交通運輸廳廳長吳永宏與南通市委書記王暉共同按下開工儀式啟動球;ㄓ 攝
          江蘇省交通運輸廳廳長吳永宏與南通市委書記王暉共同按下開工儀式啟動球;ㄓ 攝

            中新網江蘇新聞5月18日電(谷華)18日上午,海太過江通道南通地方配套工程建設動員大會在海門舉行,標志著海太通道工程建設進入實質性施工籌備階段。

            海太過江通道是國家發改委印發的《長江干線過江通道布局規劃(2020-2035年)》中2025年前重點建設的公鐵復合過江通道,是國內距離最長、斷面最大的水下盾構隧道,具有“長、大、高、深”的特點,堪稱“萬里長江第一隧”。

          南通市市長吳新明介紹項目啟動情況;ㄓ 攝
          南通市市長吳新明介紹項目啟動情況;ㄓ 攝

            項目起自南通市海門區滬陜高速公路,終于蘇州太倉市滬武高速,全長約39.2公里,其中過江隧道長約11.2公里,北接線(南通段)長約15.8公里,南接線(蘇州段)長約12.2公里,項目總投資估算約343.01億元。全線采用雙向六車道高速公路標準建設,設置互通式立交5處、服務區1處。

            本次實施的地方配套工程(南通側)主要包括:敞開和暗埋段環形便道臨時用地圈圍,專用變電站用地四至范圍勘定及圈圍,公路隧道工程擬用拌合樓場地拆遷及清表,110千伏海螺線、10千伏江心沙線和通訊鐵塔遷改以及立新河通海大橋的拆除等,將為盾構機掘進施工、現場拌合站設置、施工器械進場等提供保障,也為后期項目主體施工創造條件。

            目前,省、市、縣正在并聯推進海太過江通道各項前期工作,圍繞主體工程盡快開工的目標,加快推進用地、用電等手續辦理。

            海太過江通道建成后將承擔蘇通大橋復線功能,對落實長三角區域一體化發展和長江經濟帶發展國家戰略,優化長江干線過江通道布局,完善區域高速鐵路、公路網絡,推進揚子江城市群建設和跨江融合發展具有重要意義。(完)

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